Тренировки начались!

Алексей Павлов | 23 мая 2015 г.

Простите меня, дорогие друзья, что я не писал вчера. Дело в том, что день был очень насыщенный. Мы поздно вернулись домой. А сегодня предстоял тренировочный день. А теперь всё немного поподробней!

Вчера, хорошо выспавшись после вечерних поседелок, встав в 11 утра по местному времени, мы поехали искать площадку для простой разогревочной тренировки.

В самом начала мы приехали на небольшую парковку перед заправкой. Там покрытие было из плитки. Но это покрытие тут держит лучше, чем самый лучший асфальт у нас! Однако, не обошлось и без очередных "приключений". Во время разогрева на Pita GP я выснил, что у меня жёстко коротит электрику при правом повороте. При том коротит так, что вышибает основной предохранитель на 30А.

Поискав некоторое время причину и не найдя её, мы решили перебраться на другую площадку, которую нашёл Сергей. Она находилась возле здания какой-го предприятия. Асфальт там держал уже намного лучше. Поставив Erase, мы начали разминаться после долгой дороги в Голландию.

После небольшой разминки, я передал мотоцикл Сергею, который, к слову, будет завтра участвовать в соревнованиях вместе с нами на моём CBR600F4i. Но тут выяснилась дополнительная проблема - когда мне в сервисе натягивали цепь, то колесо закрутили несоосно, а по меткам. А поскольку мой "милый" часто падает, то метки далеко не показатель правильного расположения колеса. Последствия - сильно хрустела цепь.

Однако, это не самое интересное. Самое интересное - это то, что через час наших тренировок вышел директор предприятия и вежливо попросил нас удалиться. Мы, честно говоря, не удивились этому. Ведь все окна здания были заполнены зрителями, которым стало не интересно работать, когда они услышали рёв мотоциклов и увидели Лёху Жукова, катающего Erase практически горизонтально.

И всё же, мы "must leave" со слов руководителя. Да и время уже было в районе 2 часов по местному времени. А нам надо встречать Данилу с самолёта... Одним словом, мы отправились домой, где припарковали мотики, помылись и отправились в Амстердам... Амстердам... Амстердам...

Ребята и девчата! Это нереально передать словами, что мы тут увидели. Это не город, это велосипедный хаос! Тут велосипедов и мотороллеров больше чем людей. Каждый перекрёсток забит велосипедами, каждый тротуар. При этом дороги в Амстердаме намного уже наших. Поэтому "отмазки" властей о том, что у нас узкие дороги, чтобы делать велосипедные дорожки, гроша ломаного не стоят!

По дурости мы сунулись на машине в город в надежде найти парковку. Да, мы были столь наивны. Тут нереально припарковать машину. А ещё нереальнее на машине ехать. Ведь кругом велосипедисты и скутеристы, которым разрешено передвигаться по велосипедным дорожкам. И для них светофоров намного больше, их все должны пропускать. Одним словом, если вы решите прогуляться по Амстердаму, то это стоит делать именно на велосипеде.

Покрутившись около часа по городу, мы в конце концов нашли место, куда воткнуть машину. К слову, на парковкав мы видели много машин с ржавыми тормозными дисками. Видимо, хозян, наконец найдя место для парковки, просто бросал её там навсегда, брал велосипед и уезжал.

Но мы бросать машину не собирались. Мы просто решили прогуляться и направились в центр города. Тут, конечно, культуру не сравнить... Люди очень бережно относятся к природе, спорту, детям. В самом центре огромная детская площадка, где ребята и девчонки играют в баскетбол и прочие игры. Очень красивая архитектура, соборы, дома.

Учитывая, что в последний раз мы ели яичницу в 11 утра, а время было уже около 5 вечера, мы очень "хотели жрать"! Поэтому мы нашли кафе поприличнее, где было побольше посетителей, и сели в ожидании официанта.

О кафе, конечно, сказать плохого нечего, кроме того, что прилось долго ждать заказа. Ведь кафе было забито битком, а работало всего три официанта. Думаю, поваров ещё меньше. Однако, дождавшись блюда, которое было насколько большим и сытным, мы сели кушать под светом инфракрасных ламп. Да! У них на улицах для удобства посетителей в прохладное время сделаны инфракрасные лампы!

А покушав, мы поехали встречать с самолёта Данилу. Забрав его, мы поехали домой, где поиграв немного в "обмани товарища", легли спать. На завтра предстоял тренировочный день и регистрация в чемпионате.

Встав около 9 утра, мы легко позавтракали, оделись, сели на байки и поехали в Лелистад на тренировку. Лелистад около 85 км от места, где мы живём. И по пути практически сразу после выезда нас накрыл дождь иногда переходящий в ливень. Лёха Жуков был умнее меня, поэтому он взял дождевик с собой в Европу. Я же ехал в обычной куртке и дико замёрз к моменту приезда. А Даня вообще читер, и ехал с Сергеем в машине, везя мотоцикл на прицепе.

Но всё же мы добрались до Лелистада на площадку чемпионата. В глаза сразу бросился огромный колорит различных мотоциклов. Тут были ребята из Чехии, Польши, Франции, Голландии, Бельгии, Великобритании, Украины и, конечно, России.

Прослушав небольшой инструктаж о порядке тренировочного дня, я с криком: "Щас покажу", поехал на разогрев что-то показывать. И я был немного удивлён, когда буквально через несколько минут мне в спину дышали пилоты из Голландии... А меня вежливо попросили переехать на 8GP.
<
И я отправился на 8GP, где можно было засечь время. Честно скажу, у них другой асфальт - он держит. Буквально с первого заезда я показал время 32.7. В России лучшее, что я мог показать, было 33.4. В течение остального дня я смог улучшить время до 32.1. Алексей Жуков смог показать время 30.7, улучшив свой московский рекорд сразу на 2 секунды.

Но после этого начались и падения. Да, я, как обычно, был звездой площадки со своими красочными и нвероятно опасными падениями!

Первые падения были не страшными - небольшие сносы заднего колеса и лоу сайды. Но потом я поехал на тренировочную трассу, где при выходе с элемента "Зеркало" (когда надо передни колесом пересечь линию), я слишком сильно открылся и тут же выполнил руление, что привело к "запуску моего мотоцикла на орбиту". Мой мотоцикл проскользил метров пятнадцать по асфальту, сделал два оборота, поскользил хвостом вперёд и потерял номерной знак. Увечий было крайне много. Я же сильно ушиб бедро. Да так, что теперь с трудом хожу...

Однако, тренировочный день продолжался. Лёха Жуков и Данила Махорин показывали всё лучшие и лучшие результаты. Лёха вообще тащился от асфальта и его было не оторвать от мотоцикла. Данила тренировал сильные наклоны на скоростных поворотов. Серёга катался намоём мотоцикле, пытаясь вкататься. И один только я смотрел на всех и падал, когда садился на мотоцикл.

А главное, мы увидели вживую, как ребята проезжают 8GP за 27.7, 28... Да тут практически все выезжают из 30 секунд Лишь девочки позволяют ехать себе чуть более 32! Одним слово, завтра будет крайне тяжёлая борьба. Тут невероятное скопление офигенных гонщиков на один квадратный метр.

Мы пообщались с лучшими пилотами Англии и Голландии. А ещё мы пообщались с японским топ-1 гонщиком, который завтра будет выступать на соревнованиях первым. Правда, вне зачёта, но он задаст нам темп!

А ещё мы встретили друга из Одессы, Украины. Который отпросился с работы, приехал в Лелистад, арендовал мотоцикл, чтобы поучаствовать в соревнованиях. Арендовал новенький мотоцикл без дуг и слайдеров, чтобы поучаствовать в Чемпионате Европы по Мото Джимхане. С ним мы обсудили, как развивается Мото Джихана на Украине, рассказали, как проходит у нас.

Подводя итог этих двух дней, могу сказать лишь одно - мы получили огромное количество позитива, познакомились с замечательными позитивными европейцами, покатались за замечательному асфальту. Уже ради асфальта стоило сюда съездить!

Кстати, стоит заметить, что все участники, кто нацелен на победу, привезли свои подготовленные мотоциклы. Мотоцикл для Мото Джимханы мало чем отличается от стантового. Единственное, звезда ведомая немного поменьше. Однако, некоторые ставят увеличенный задний тормозной диск, добавляют кулеры для его охлаждения, меняют обе зведы (ведущую поменьше, ведому побольше). И она возят свои мотоциклы на тренировки так же, как это делают стантеры.

Что ж, а сейчас мы уже сидим дома, я пишу статью, а ребята пьют пиво и готовят барбекю. Пожалуй, мой милый читатель, отправлюсь кушать и я.

Завтра я постараюсь написать о соревновании, если не убьюсь на трассе! Ждите новостей! Желайте нам удачи, держите кулочки!

Старт соревновании завтра в 12 утра по Московскому времени.